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Caractéristique du produit
Cette transmission CFMOTO est principalement composée d'engrenages et d'arbres, qui génèrent une vitesse et un couple variables grâce à différentes combinaisons d'engrenages. Il se compose de roues de pompe, de turbines et de roues de guidage. Il entre directement le couple de transmission de puissance du moteur et l'embrayage. La roue de pompe et la turbine sont une paire de combinaisons fonctionnelles. En raison de sa taille appropriée et de sa conception compacte, il peut être placé partout afin de libérer de l'espace.
Description du produit
Cette transmission CFMOTO peut modifier le rapport de transmission et élargir le rôle du couple et de la vitesse de la roue motrice. Équipé d'un processus avancé, il réalise la fonction de fonctionnement à grande vitesse et il n'y a aucun besoin particulier de maintenance. Par rapport à la machine ordinaire sur le marché, notre transmission CFMOTO répond aux exigences du véhicule&en matière de traction et de vitesse de conduite dans diverses conditions de fonctionnement. Les performances de la boîte de vitesses sont spécifiquement conçues pour mesurer la dynamique, l'économie et les performances de conduite des engins de chantier.
Article |
la norme |
Limite |
Embrayage Diamètre intérieur de la plaque de friction |
140.00-140.15 |
140.5 |
Rotation du joint d'embrayage |
1800-2400r / min |
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Rotation de verrouillage de l'embrayage |
3300-3900r / min |
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Largeur de la courroie d'entraînement |
35.2 |
33.5 |
Longueur libre du ressort du disque entraîné |
168 |
160 |
Shifter et ajustement de l'écart de flûte |
0.10-0.40 |
0.5 |
Épaisseur de glissement du levier de vitesses gauche |
5.8-5.9 |
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Épaisseur de glissement du levier de vitesses droit |
5.8-5.9 |
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Largeur de la flûte plongeante |
6.0-6.2 |
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Largeur de glissement de l'engrenage de sortie entraîné |
6.0-6.2 |
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